很快，张庸和王叔铭对线。
王叔铭汇报，衢州机场能够起降DC-3运输机。
但是，衢州机场自身的后勤能力比较薄弱。尤其是油料仓库还没完全建好。
所以，最好是DC-3运输机落地以后，又空载返回。回到长沙机场加油。这样来回大约四小时。
如果长沙机场的加油能力足够的话，一天可以飞两趟。
果然，瓶颈又在地勤能力。
这也是没办法的事。短期内无法提升。
因为没有专业的机械。单纯依靠人工，效率确实很低。
有没有专业的加油设备？
有。
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