那船吃水极深，船舷比三桅福船还高一倍，艉楼高耸，船舷边绑着密密麻麻的缆绳，看起来颇为壮观。
这船比大明的任何一艘船都大，饶是这帮见惯了海船的船工都看傻了眼。
引航员见状，颇有些自豪的道：“这是弗郎机人的船，他们管这船叫‘咖喱恩的马尼拉’，弗郎机人对这种船看管的很严，周围到处都是卫兵，汉人随意靠近，抬手就是一枪。”
船工们似懂非懂，只觉得这船名分外高深。
引航员还在喋喋不休的吹捧西班牙人的帆船，林浅心里对他这二狗子嘴脸极为不耻，但不便撕破脸皮，只是敷衍。
林浅会说西语，知道所谓‘咖喱恩的马尼拉’，就是‘马尼拉大帆船’的意思。
这种船型与西方著名的盖伦船极像，因多用于拉丁美洲和马尼拉航线运输，故而得名。
若是早两百年，郑和驾宝船下西洋时，马尼拉大帆船还称不上世界之最。
而今的大明，经过百余年的海禁，宝船图纸丢失，航海及造船技术大幅退步，在海上已经难与西方争锋了。
尽管马尼拉大帆船是武装商船，但其火力、航速、远航能力、船体结构、强度等方方面面，都足以秒杀大明的任何战船。
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